解码：一个完整的轨交周界安防系统是怎样出炉的？_经验分享

目前南京地铁共有3、4、7、S3、S8等多条线路，总长达258公里，日均客运量约285万人次。在停车场、车辆段、控制中心、地面主变电所等封闭、不对外开放的区域进行全方位防护设置，南京地铁六条线均采用广拓脉冲电子围栏，通过报警主机与地铁电视监控系统控制服务器相连，实现与监控系统、门禁系统的联动工作，构筑起地铁周界防范系统，保障线路所有列车的停放、检查、整备、运用和修理工作的安全正常运行。本文以南京地铁3号线为实例，重点解析地铁周界报警安防系统如何建设。

6400米周界安防实现长距无人值守预警

南京地铁3号线全长44.9千米，周界安防系统采用汇聚高科技的全系列产品，用以高效处理安全突发事件，维护城市轨道交通的日常安全运行。从周界安防角度出发，联动相关视频监控、门禁、电子巡更等多方系统，共同形成一个现代化、多功能、全天候的动态综合安全管理系统。

3号线中周界报警系统主要运用在起讫站林场和秣周东路车辆段，覆盖约6400米的核心路段，以100米为单个防区，共搭建有64个防区，在其长距离周界打造了完全封闭式的周密安全区，让全线实现无人值守精准预警。轨道交通高科技周界报警系统汇轨道交通周界安防系统强大的防护功能皆来源于各大组成部分，脉冲电子围栏前端、脉冲主机及控制中心设备组成其三大核心部件。脉冲主机与前端围栏共同形成一个单独的报警防区；而控制中心利用网络通讯技术将多台脉冲主机集中在一起管理，可实现布、撤防等远程控制；软件平台则是控制中心更高一级的管理设备，可以同时接入多个控制中心设备，组建成功能强大的多网点、立体报警网络平台。

解码：一个完整的轨交周界安防系统是怎样出炉的？(图1)

脉冲电子围栏前端：作为电子围栏重要的组成部分，其主要由终端杆、终端杆绝缘子、承力杆、承力杆绝缘子、合金导线、高压绝缘导线、警示牌、万向底座等小部件组成，可实现耐高压、抗污、抗氧化、耐腐蚀等基本功能，同时保证了电子围栏整个系统的正常运行以及拥有较长的使用寿命。3号线采用广拓专业研发、开模定制生产的基础性脉冲电子围栏前端，其曾获多项设计专利，在使用寿命上优于行业同类产品，确保系统长期运行稳定。

脉冲主机：主要用于供给围栏前端高压脉冲电，使脉冲电在前端围栏上形成一个完整的回路，当前端围栏发生短路、断路、旁路、触网时，主机实时监测后立即发出报警信号，同时将报警信号传输给控制中心。广拓脉冲主机融合多种报警方式和环境感知能力，为3号线提供了一个高效、稳定的周界报警安防保障。

林场和秣周东路车辆段是3号线起讫站地铁车辆保养基地和综合维修中心，广拓脉冲电子围栏安装在其周界，主要用于防范非法入侵者翻越，BI-polar®技术，让前端围栏上每根线每个点都有5000v-10000v的高压脉冲电，集威慑、阻挡和报警三大防护特性于一体，一方面能够正确识别并剔除均匀性环境冲击造成的持续振动，例如刮风、下雨、下雪、雷电、车辆通行的干扰，二是剔除瞬间性环境冲击因素，如树枝拍打或是小动物的撞击，精密的算法准确区分干扰信号与入侵信号，基本实现0漏误报。

智能控制中心：该部分为电子围栏系统的核心部分，是前端脉冲防区集中控制与管理的平台。控制中心主要由监控报警管理平台软件（SAM200/GEC5300云警平台）、防盗报警控制器或控制键盘、电子地图、报警打印机等报警产品，以及与之报警联动的视频监控系统共同组成。

当有人非法翻越或破坏围墙时，控制中心对前端脉冲防区进行编码识别，脉冲主机立即将警情传送至控制中心，管理软件上即刻弹出入侵区域的监控画面；中心值班人员通知巡逻中的保安人员立刻赶往现场处理，处理完毕后，对控制中心及脉冲主机的报警状态进行恢复，系统即刻恢复正常运行。

广拓提供的轨道交通周界报警安防方案可将视频监控、门禁系统、入侵探测、出入口控制、巡更系统等通过RS485或网络进行联动，满足不同安防场所特定需求。

广拓脉冲电子围栏除了运用在3号线地铁车辆段外，在其它线路停车场、主变电站周界、隧道与地面线过渡段、高架桥与地面线过渡段等地均被广泛使用，拥有丰富的轨交周界安防建设经验。对于地铁站安防系统来说，周界报警系统、视频监控、门禁系统相辅相成，缺一不可，方能切实提高地铁的现代化高效服务水平，为地铁安全运营提供了强有力的技术保障和支撑。

广拓部分地铁成功案例

上海地铁：2号线、6号线、7号线、8号线、11号线、12号线、16号线

南京地铁：、3号线、4号线、7号线、11号线、S1号线、S3号线、S8号线

北京地铁：亦庄线

郑州地铁：3号线、2号线

苏州地铁：2号线、4号线

成都地铁：

4号线

……

（更多地铁案例，下次分享）

上一篇: 上海广拓守护长春地铁2号线，助力城市驶向美好未来！

下一篇: 新疆41所小学幼儿园实例，教你如何破解校园安防难题！